«АвтоВАЗ» запускает продажи новой версии внедорожника «Нива». Названа цена
«АвтоВАЗ» начинает продажи спортивной версии легендарного внедорожника «Нива» - LADA NIVA Sport. В автосалонах машина появится 5 апреля по рекомендованной розничной цене от 1 699 000 рублей.
Как сообщила пресс-служба автоконцерна, старт продаж новой версии машины приурочен к 48-й годовщине выхода с конвейера первой серийной «Нивы». В отличие от классических версий внедорожника, спортивная модификация получила около 140 конструктивных изменений.
На новую модель устанавливается 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 122 л. С. – такой же применяется на LADA Granta Sport. Его характеристики улучшены за счет облегченной системы впуска и выпуска, спортивных распредвалов и специальной прошивки контроллера. В итоге LADA NIVA Sport разгоняется до 100 км/ч за 11,8 секунды, а максимальная скорость достигает 162 км/ч.
Машина имеет постоянный полный привод, сохраняется возможность включения пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала. Дорожный просвет увеличен с 200 до 220 мм.У LADA NIVA Sport усилен кузов, установлена более эффективная тормозная система: передние тормоза — вентилируемые дисковые, задние — дисковые. Установлены амортизаторы с гоночными настройками, в задней подвеске применен стабилизатор поперечной устойчивости, при этом балка заднего моста усилена.
На LADA NIVA Sport устанавливаются 17-дюймовые колеса с двухцветными литыми дисками и покрышками увеличенной размерности.
Есть изменения и в салоне. Рулевая колонка регулируется по наклону, рулевое колесо обшито кожей, а раздаточная коробка оснащена однорычажным приводом. Есть кондиционер, обогрев передних сидений и электрорегулируемые зеркала. Предусмотрено и оригинальное дополнительное оборудование: рейлинги, дополнительные фары дальнего света на переднем бампере, накладка воздухозаборника на капоте.
А вот запасного колеса в новой «Ниве» нет: на штатном мечте под капотом для него, с учетом изменившегося моторного отсека и применения колес увеличенной размерности, места не нашлось. Вместо него производитель положил набор для ремонта шин.
«Поскольку стоимость ОСАГО регулируется на государственном уровне, в этом виде страхования может быть несколько меньше возможностей для управления его стоимостью, чем в случае с каско. Однако и здесь можно сохранить стоимость полиса на минимальном уровне, отказавшись от оформления расширенного пакета (ДСАГО). Кроме того, если автомобилем пользуются не весь год, можно купить полис только на сезон, что также выйдет дешевле. В части каско возможностей управлять его стоимостью больше - можно выбрать только базовые риски или купить мини-каско, оформить полис с франшизой. В целом же выбрать полис с более выгодной стоимостью поможет сравнение предложений нескольких страховщиков, в том числе, например, с помощью маркетплейсов», - отмечает аналитик Банки.ру Эряния Бочкина.
Источники: